5G技术加持 长安L4自动驾驶会有何表现?

作者:冷峰 来源:网通社 2019-07-27 22:55:37

5G商用牌照的发放意味着如今的中国汽车市场逐渐进入到5G商用的元年,除了在下载速度方面的提升,5G技术对于汽车行业也有着重要意义。7月26日,国内首个5G自动驾驶开放道路场景运营正式在重庆仙桃国际大数据谷开幕。

什么是5G技术?

在这之前,我们需要了解一下,5G到底是什么?5G”实际上指的是一个行业的标准,5G其实指的是“第五代移动通信技术标准”。我们目前所使用的就是4G,即第四代逸动通信技术标准。那么这两者之间到底有何不同?

首先一点就是高速度,相较于4G来说,5G具有更高的网络速率,峰值网络速率可以达到10Gbps,网络传输速度比4G快10-100倍,这意味着在同一时间内计算机能够处理的信息量得到了质的飞跃;其次便是低延迟,5G将会拥有更低的网络延时,从4G的50毫秒缩短到了1毫秒,能够应付各类突发的事件并作出相应的反应;之后便是泛在网,在5G业务成熟之后,我们生活中的各处都将覆盖5G,不仅是家居还是城市届时都将成为一个大型的智能终端网络。

无人驾驶不再遥不可及?

对于汽车行业来说,5G技术的运用将会使得自动驾驶技术从青涩转变为成熟。目前L2,L3级别的自动驾驶功能对于汽车行业来说并不少见,但对于信号灯的变化、道路交通以及突发事件的响应和处理还不够,可以说整体的发展距离实现真正的自动驾驶技术还有一段路要走。

而在5G技术大范围的成熟运用之后,也将进一步提升地图的精确程度,整体的误差会更小。同时依托于高效率传输、低延迟响应以及物联网的特点,每台车辆以及周边的物体都将不再是一个单独的单位,它们将会通过5G网络进行连接实时上传到云端并进行实时的计算,以此在高精度的地图上进行车辆位置、信号灯变化以及GPS路径导航等,实现真正的自动驾驶。

国内首个5G自动驾驶开放道路运用

重庆渝北区的仙桃数据谷内部具有5G网络的支持,同时国内首条可实现5G自动驾驶的开放道路也位于其内。整条自动驾驶的开放道路长度达4.3km,并将面对公众开放,道路全程设置有多个站点,可以让用户切身体验到5G技术加持下的自动驾驶功能。

5G加持,长安汽车有何突破?

数据谷内的自动驾驶车辆均采用了逸动EV,其搭载的长安汽车最新的L4级自动驾驶技术,相比之前在雷达感知范围和精度进行了提升,行驶的车速也由之前的20km/h提升至40km/h。

同时由于车速的提高以及实际驾驶环境的因素,长安汽车新一代L4级自动驾驶技术在安全冗余、算法冗余、传感器冗余以及制动冗余方面也要比之前更为完善。但依旧存在提升空间,比如在实际体验中能够感受到制动方面还是会有点突兀。

另外在处理某些突发事件的时候还是会稍显单板,在一个车辆左转等待红灯的时候,车辆在还未等到红灯变绿的情况下就闯了一下红灯,差不多往前开了小半个车身的距离。对此安全员表示,这是因为后方的激光雷达监测到后方来车的速度较快,为了防止追尾情况的发生,车辆才会有次举动。


还有在视频中最后的部分,在匝道口窄车道进入到宽车道时,车辆在行驶的过程中会有一阵抖动,不过幅度不大。造成这一情况的原因是因为车道线的结合算法与GPS传递的信号有所延迟。

此外根据安全员还介绍称,长安汽车这套L4自动驾驶技术目前适用的范围还是在于城区,并不适用于高速道路。相信看到这里你可能会跟我一样有疑问,为什么高级别的自动驾驶技术反倒不能在高速上运用?其实这也是因为目前对于L3和L4的定义存在异议。L3可以分为HWP高速公路引导和TJP交通拥堵引导,适用于道路状况比较良好的情况,而L4则更多的适用于复杂的城市交通环境。

总结:本次长安汽车新一代L4级自动驾驶的开放道路体验,整体的表现比较不错。虽然存在有进步空间,但不可否认这依旧是一次比较成功的自动驾驶体验。毕竟如今也刚踏入5G时代的元年,相信在今后5G广泛运用的时候,自动驾驶技术的运用必将会逐步趋于成熟完美。

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